丰田-卡罗拉-2019款 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版AH-100得分总表 | ||
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车身 | 分值 | 得分 |
空间 | 9.0 | 6.5 |
配置 | 8.0 | 5.3 |
工艺质量 | 5.0 | 3.8 |
人体工程 | 5.0 | 4.3 |
视野 | 1.0 | 1.0 |
总分 | 28.0 | 21.0 |
动力 | 分值 | 得分 |
发动机 | 8.0 | 4.0 |
变速箱 | 8.0 | 6.5 |
环保 | 8.0 | 6.8 |
总分 | 24.0 | 17.3 |
操控与行驶 | 分值 | 得分 |
转向 | 5.0 | 3.4 |
刹车 | 5.0 | 1.7 |
传动 | 3.0 | 2.6 |
行驶稳定性 | 6.0 | 4.9 |
电子辅助 | 5.0 | 4.9 |
行驶舒适性 | 9.0 | 7.2 |
总分 | 33.0 | 24.7 |
车辆性能总得分 | 85.0 | 63.0 |
成本 | 分值 | 得分 |
售价 | 13.0 | 7.0 |
质保 | 2.0 | 0.8 |
总分 | 15.0 | 7.8 |
车辆总得分 | 100.0 | 70.8 |
●到底该买汽油车型还是混动车型
左右我们购买汽油版车型还是混动版车型最直接的原因无疑是价格。目前2021款卡罗拉已经正式上市,配置增加、价格不变,我们本次讨论的价格与配置也以2021款为准。至于动力与驾驶部分,新老车型的动力系统与其他硬件部分完全相同,我们依然使用老款车型的测试数据进行分析。
2021款卡罗拉/卡罗拉双擎 指导售价 | ||
类型 | 车型 | 售价(万元) |
1.2T 燃油版 | 先锋版 | 11.98 |
精英版 | 12.78 | |
豪华版 | 13.58 | |
运动版 | 13.68 | |
旗舰版 | 14.58 | |
1.8L 混动版 | 先锋版 | 13.58 |
精英版 | 14.38 | |
旗舰版 | 15.98 |
混动车型只提供先锋版、精英版和旗舰版三款配置,值得注意的是,虽然这三款配置级也有对应的汽油版车型,且差价都是1.6万元,但他们的配置并不是完全相同的。除动力系统和变速箱外,混动车型的技术与结构特点让它离地间隙略低、油箱容积较小、整备质量稍大,没有自动起停技术,驾驶模式多了经济模式。另外,每个配置还略有差异。
虽然每个配置级都有一些差异,但都不是决定性配置,只能算是购买混动车型的彩蛋,所以在接下来的成本计算中,我们依然以1.6万元进行计算。
1、混动车型能够靠省油回本吗?
我们本次测试的双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版实测油耗为5.4L/100km,之前测试过的1.2T S-CVT GLX-i旗舰版实测油耗为6.7L/100km。虽然两次测试的环境不太一样,我们测试的混动版车型空调为24°AUTO状态,A/C开启;之前测试的汽油版车型空调打开暖风,A/C关闭。但满打满算,油耗的差距也就2L/100km左右。
以北京地区为例,目前92号汽油的价格为5.68元/升,也就是说每100km,混动版能比汽油版节省11.36元,那么1.6万元就需要行驶140845km。按照普通家庭代步每年大约行驶10000km计算,你需要14年才能回本。对于职业司机来说,14万公里不长,混动版更合适,但对于普通家庭,单纯为了省油购买混动版有点得不偿失。
2、混动版车型后期保养更便宜吗?
答案也是否定的,我致电4S店询问过保养政策,卡罗拉汽油版和混动版都是10000km或半年保养一次,价格大约在600-700元,完全相同。另外这里多提一句,很多人认为豪华品牌保养更贵,但实际上,大部分豪华品牌为10000km或一年保养一次,价格约1200元,对于每年只行驶10000km的普通家庭而言,保养价格其实是一样的,但维修工时和零件确实更贵。
3、混动车型的动力更好吗?
虽然两次测试不是同时进行,环境温度的差异比较明显,但并不影响结论:汽油版和混动版的动力处于同一水平,差距不大。通过实际驾驶体验,我认为混动版车型的动力响应更好,油门更跟脚,但面对1.6万元的差价,这点区别不算什么。
4、混动版车型的噪音表现有优势吗?
卡罗拉1.2T与卡罗拉双擎噪音对比 | ||
卡罗拉1.2T | 卡罗拉双擎 | |
怠速 | 40.1 | 38.1 |
60km/h | 58.8 | 59.1 |
80km/h | 62.2 | 62.2 |
120km/h | 65.3 | 66.8 |
通过上面表格的对比大家可以发现,卡罗拉汽油版与混动版噪音实测的最大差值也只有2分贝,几乎可以被当做误差忽略。确实,混动版车型在行驶过程中,发动机启动的动静很小,虽然能感觉到,但在噪音测试中体现不明显。
综上所述,虽然丰田THS II混合动力系统非常优秀,对实际驾驶的影响也很明显,但1.6万元的差价也不是小数目。对于追求性价比的普通消费者,还是汽油版更划算,毕竟混动版车型的价格已经能够买到汽油版的高配车型了。对于职业司机、对配置有特殊要求的人,或像我一样热衷于体验新事物且对动力响应有要求的人,可以考虑混动车型。
●全文总结
骑摩托的人一定听说过“骑士的最终归宿都是踏板”这句话,无论你是因为速度、造型还是什么其他原因选择挡车,最后都会被踏板简单、方便、省心、好开(骑)的特点征服。而这些也正是卡罗拉的特点,额外还要加上一条省油。我身边的所有人都是因为喜欢车才进入汽车媒体行业,所以我们在选车时都带有明显的个人喜好,要速度、要操控、要驾驶乐趣,但最后你可能会发现卡罗拉才是最适合上下班代步的那辆车。
卡罗拉在AH-100评测体系中最终获得了70.8分,本身就是一个比较优秀的成绩,而且这还是在加速与刹车性能拖后腿的情况下,靠着平顺性与底盘质感把分拉了回来,足以证明它的优秀。(图/文 /摄 曹益 视频/ 王旻昊)