你理想中的3系应该是什么样的？它应该有紧凑的车身、50：50的配重，它甚至应该有一些原始，有十足的机械感，是同级最有乐趣的车。你问为什么没说后驱？我以为后驱是一辆正经3系的基本特征。

　　眼前的这辆车也长着3系的样子，却跟理想中的3系完全不同，它有着宽大的车身，快3米的轴距，还是四驱的。感性的一面让我心生抵触，但职业的经验告诉我这车不一定不好，我现在判断不了，不过能肯定的是，这是一辆站在情怀对立面的3系。

　　我不想因为先入为主的观念影响对它的判断，第一次相处我绕着它走了几圈，最先博得我好感的是这身黑色，在正午的阳光下，泛着神秘的蓝光。

　　身披黑色需要勇气，去除了色彩的干扰遮盖，它考验的是车本身的气质，性能车驾驭起来自然毫无难度，但如果没有雷霆万钧的气魄，那你最好有足够魁梧的身材撑得起黑色的庄重，否则很可能会带有一些营运车辆的气质。眼前这辆3系显然避开了上述的两种可能，却也能把黑色演绎的出彩。

　　这代3系一经亮相，上一代F30/F35便迅速黯淡，都说奔驰的精髓是S级，宝马的精髓在3系。奔驰的拿手戏是做大气的豪华，E级、C级只需学到S级的七分，豪华感便可笑傲同级。宝马还是更善于雕琢小车，紧凑而有力量感的设计最适合3系这个大小的载体，尽管它是长轴，但在我看来它仍有着同级最好的外观，同时也引领者宝马轿车的设计风向。

　　330Li xDrive，11个字符，读下来不过2秒，却能勾起三段不同的内心戏。翻看3系的配置表，你会发现25有很多配置需要你慢慢分辨，而30只有两个选项，330i后驱、330Li四驱。华晨宝马已经帮你省去了纠结的过程，两种显而易见的结果摆在面前，如果你已经确定自己想要一辆高功率3系，那接下来的选择就轻而易举了。

　　如果你也有一辆车，那我相信你也会明白，内饰用着顺手远比看着好看重要得多。曾经看客将吐槽宝马内饰当做一种政治正确，因为他们永远不会站在车主的立场思考问题。现在宝马做出了改变，精装修替代了之前的毛坯房，便利性也没有变差，车主依然满意，看客也闭上了嘴，挺好的。

　　槽点当然还是会有，更多是因为配置分配的问题。拿这辆近41万元的3系来说，上车前你仍需要把钥匙掏出来按下解锁键。进入车内，冬天想打开座椅加热，对不起，你没选装；夏天怕座椅太烫想选装座椅通风，不好意思，不提供这个选项。不过作为顶配，跟325Li M运动曜夜套装相比，它还是多了自适应巡航、HUD抬头显示、内置行车记录仪和手机无线充电几样配置。