据特斯拉中国官网消息称：特斯拉Model 3和Model Y再次涨价，涨幅为4752元。

其官网相关信息显示：

特斯拉Model 3后轮驱动普通版此前定价为25.09万元，目前上涨至25.5652万元。

特斯拉Model Y后轮驱动普通版此前定价为27.6万元，目前上涨至28.0752万元。

在配置上，相比于上一次的涨价减配，这次涨价配置信息则显示不变。

至于这次又为何涨价，原因是新能源补贴政策变化。

针对Model 3、Model Y的涨价，特斯拉回应，原因是受明年国家新能源补贴退坡影响，查看其官网显示，11月24日之后下定的国产Model 3、Model Y后轮驱动版车型预计交付日期均为2022年一季度，在此之前已下定的车主不受影响。

其实，今年以来特斯拉Model X、Model S 和 Moldel Y 系列均已进行过不同程度的价格上调策略，五天前，特拉斯才将国产Model 3后轮驱动版售价上调1.5万元至25.09万元，在这之前，特拉斯也多次调价，如：

3月，特斯拉将Moldel Y全系车型售价上调8000元；

7月，Model S和Model X 长续航版售价上调3万元；

8月，Model S和Model X 长续航版售价又再次上调3万元；

9月，Model Y Performance高性能版价格再次上调1万元；

10月，Model S和Model X长续航版价格又上调3万元。

业界认为，特斯拉连续上调价格的主要原因是受到芯片、钢铁等原材料供应不足影响，在此前发布三季度财报时，特斯拉曾透露公司正面临原材料上涨的压力，所以不得不提高汽车的价格。当然，如果上游供应链得以恢复未来也不排除价格下调的可能。

在涨价的同时特拉斯也面临着驾驶安全问题。此前英国、美国、加拿大和韩国的特斯拉车主均在社交媒体指出：特斯拉手机App出现连接中断现象，虽然当时马斯克在网上进行了道歉，并表示确保以后不会再发生此类现象，但网友似乎并不买帐。

回到特拉斯涨价问题上，针对近期特拉斯多次提价，特斯拉CEO马斯克指出：其目标是让汽车的价格尽可能便宜，目前提高价格只是暂时，他希望会随着时间的推移降低汽车的价格。

有意思的是，今年7月27日，特斯拉称预计明年特斯拉4680电池也能投产，4680电池的优势在于电池容量更高成本更低，还能提升电动车的续航里程，网友猜测这一计划实现量产后或有助于降低电动车的价格，特拉斯此番涨价也引发网友大胆猜测：特拉斯是想先涨价，等4680电池量产后再降价？当然，这仅是猜测，4680电池量产是否会降价还有等时间验证。

在第四届进博会上，特斯拉全球副总裁陶琳接受采访时表示：“希望在不久的将来，不仅中国制造的（特斯拉）车型可以达到近100%的本地化生产率，或许还可以见证完全由中国团队独立设计并生产制造的（特斯拉）车型行驶在中国公路上”。也就是说，当前国内生产的特斯拉车型仍然未达到完全国产，一旦实现近100%的国产化生产，特斯拉将有进一步的下调价格空间。