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便宜有好货吗?10万级的大众宝来、朗逸和桑塔纳产品力怎么样?
阅读 2281 | 评论 0新闻来源:山东车旅网编辑:auto发布时间:2021-02-19 09:11:00

10万级别轿车,一直是国内汽车市场上的消费主力军,也是合资品牌的主要阵地,其中,大众是最受欢迎的合资品牌之一。据乘联会统计数据,2020年12月,大众新朗逸、新宝来和桑塔纳销量分别为4.8万辆、4.4万辆和1.8万辆,轿车排名第2、第3和第14位,成为10万级别最炙手可热的车型之一。

便宜有好货吗?10万级的大众宝来、朗逸和桑塔纳产品力怎么样?

作为国内汽车市场处于主流地位的大众,市场存在感相当强,为了抢占更多市场份额,在10万级别紧凑级轿车市场,就布局了朗逸、宝来和桑塔纳三款车型,而且销量都非常高。很多消费者在购买的时候几乎都出现过选择性困惑,这三款大众车型,价格、动力和尺寸好像都差不了太多,究竟应该怎么选?

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朗逸,按新老平台分新朗逸和朗逸启航二个不同的产品,新朗逸售价较高,为11.29-15.89万元,朗逸启航性价比优,价格为9.99-12.29万元。朗逸启航便宜,主要是因为其只搭载了1.5L这款入门级发动机,而新朗逸还有动力更强劲的1.2T和1.4T,当然新朗逸比朗逸启航空间更大,轴距2688mm比2610mm多出了78mm,这个对于后排空间来说提升还是比较理想的。

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新宝来和宝来传奇的搭配,与新朗逸和朗逸启航如出一辙,都是新老平台化的产物。新宝来售价11.2-15.7万元,与新朗逸几乎持平,而宝来传奇9.88-11.68万的价格,要比朗逸启航略低一些。

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同是采用大众新平台MQB的新朗逸和新宝来,在产品力上,要比20年前老平台PQ34的朗逸启航和宝来传奇好不少,除了轴距更长空间更大、动力总成选择多而且动力更强劲外,在安全性和舒适性方面都有非常大的提升。安全性方面,新平台下的车型在车身结构安全性上,能够满足当下的碰撞法规要求,而老平台则还是20年前的标准,这个差异很大。除了安全性,还有舒适性方面,MQB新平台的新朗逸和新宝来,后排都有出风口和两个USB接口等,在人性化配置方面做得不错,而老平台的朗逸启航和宝来传奇就没有。还有座椅坐垫的长度也不同,老平台的产品更短,而新平台较长,乘坐支撑性更好,舒适性更高。

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桑塔纳,与新朗逸和新宝来一样,同是来自大众最新的MQB平台,不同的是,桑塔纳由于轴距更短,只有2603mm,与新朗逸和新宝来的2688mm差距明显,甚至也不及老平台的逸启航和宝来传奇。之所以这样设计,主要目的是为了避免同门竞争,后排空间略小价格仅售8.69-11.18的桑塔纳,与新朗逸和新宝来错开定位,形成高低档搭配,为大众争取更大市场份额。


通过以上分析可以看出,出自新平台的新朗逸和新宝来,无论在空间、动力、人性化配置还是安全性上,产品力更好。而老平台的朗逸启航和宝来传奇,虽然产品力不如新平台的产品,但是性价比很高,配置也能满足日常使用需求,特别是对于大众这样的主流品牌车型来说,用来出行代步是个非常不错的选择。如果对价格敏感而对空间又要求不高的,桑塔纳是个最佳选择,关键它还是新平台的产品。

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大众作为国产主流汽车品牌,市场销量非常高,如在过去的2020年度,一汽大众和上汽大众在总销量上排名前二名,分别达到了207万辆和150万辆,合计大众在中国销量达到了357万辆之巨,是第三名的上汽通用146万辆近2.5倍,可见大众品牌在中国的受欢迎程度。但是,与之打脸的是,大众低端车的减配现象与高销量形成了强烈反差。

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如早前2015的新速腾后轴纵臂断裂事件,从车主的公开质疑到质检总局的确认,让闹得沸沸扬扬的后轴纵臂断减配,最终以上海大众召回重新更换划上了句号。新速腾的定位比新朗逸和新宝来更高,新速腾都明目张胆地减配,更低端的新朗逸和新宝来岂有完卵?

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新速腾减配并非大众低端车个案,还有宝来也一样,在2017年,市场上越来越多的宝来车型出现后备厢烤糊现象。之所以出现后备厢烤糊现象,主要原因是下面的排气管周围隔热性太差所致,问题出现在排气管上方并没有安装能有效隔热的隔热瓦。后来,一汽大众没有采取召回措施,而是给部分的新宝来后备箱贴上一块薄薄的阻尼板,这种“打补丁”根本不能解决问题的处理措施,一时被闹得满城风雨。


出现减配的车型,主要集中在大众的低端车,那为什么要减配呢?因为低端车利润稀薄,但是大众低端车所处的紧凑级轿车市场销量十分巨大,不仅不能放弃,而且还要全力以赴,只在扩大市场份额后,才能有利可图。还有一点,国内紧凑级别轿车市场由于销售巨大,所以竞争非常激烈,部分合资品牌车型价格已探至10万以内,甚至更低。为了扩大市场份额,一方面大众同时布局几款产品参与竞争,另一方面又为了争取更大利益,减配就成了自然而然的事了。


写在最后


10万紧凑级别合资轿车,特别是国内像大众这样的主流品牌,既能满足日常使用需求,而且还很体面,不管做工还是整体品质都不错,所以销量很高也在情理之中。但是,作为大众最为低端的产品,利润本就不高,但是又不能放弃,导致了减配现象比较严重,而且舒适性和安全性配置较为寒酸,乘坐舒适性表现很一般。


如果对大众品牌情有独钟,中高端20万级的一汽大众迈腾就很不错,与大众整体形象很是相符。同级别的合资车型,如现代新伊兰特和别克英朗也不赖,国产自主品牌也是可以考虑的,如吉利帝豪GL、长安逸动和奇瑞艾瑞泽5PLUS等,性价比就更高了。



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